山东省交通运输厅

关于对省政协十三届三次会议第13030374号

提案答复的函

农工党省委会：

您提出的《关于加快推进大运河与小清河连通工程的建议》收悉，现答复如下。

 您关于加强全省内河水运工程谋划建设等方面的建议，有利于进一步完善全省内河航运网络，推动交通物流降本提质增效和沿线产业布局优化。省委、省政府高度重视全省内河水运发展，我厅多措并举统筹推进内河港口航道规划建设，并开展了京杭运河与小清河连通等系列研究。                            

一是优化顶层设计。推动出台《山东省港口与航道布局规划（2025-2035年）》。对内河航道规模等级和港口功能定位进行全面升级，形成“一主四辅多点”内河港口群和 “一纵两横、三干多支”内河航道网新格局，规划京杭运河与小清河连通航道、黄河航道、京杭运河黄河以北段。

二是加快推进项目建设。加快推进济宁港嘉祥港区祥城北作业区1#-5#泊位、济宁港微山港区微山作业区微山码头1#-6#泊位工程等项目建设，加快建设集约高效现代化内河港口。加快推进新万福河一期、京杭运河湖西航道（上级湖段）改造工程、京杭运河东平湖区段航道“三改二”工程。截至2024年底，全省内河航道里程达到1274公里，其中高等级航道约500公里，京杭运河黄河以南山东段基本达到二级航道通航标准。

三是组织开展重点项目谋划。前期，我厅组织高水平团队对京杭运河与小清河连通、黄河通航、徒骇河通航进行了较为系统全面的研究，为下一步发展做好储备。

下一步，我厅将认真贯彻落实《山东省港口与航道布局规划（2025-2035年）》，持续推进济宁港、枣庄港、菏泽港、日照内河港、临沂港总体规划制修订，加快内河航道、船闸及码头建设，打造“一主四辅多点”内河港口群和“一纵两横、三干多支”内河航道网，不断推进内河水运高质量发展。

 山东省交通运输厅

                              2025年7月31日